虽然我们经常在道路上看到一些新能源的汽车，不过说老实话在一些大城市里卖得动新能源汽车也是因为它可以不用摇号。像在深圳来说，不用参与那几年也摇不中的车牌，自然新能源是一种曲线拿车牌的途径之一。虽然说新能源车牌颜色也是不一样的，以后也不能用这号码牌再安装到汽油车，但大家也知道未来一定新能源车是大趋势。

不过随着新鲜劲过了之后，新能源车也似乎并没有那么受大众的欢迎，除了很多人可能看好新能源汽车的外观。当然也有一些是政府行为，强行推动的新能源市场。就目前来说，大家也能发现，更多的人其实还是在等摇号，还在花五六万竞价一个车牌，并没有全部转向新能源汽车，要知道这还是在政府有着几万元的补助的基础上，如果补助取消相信新能源的前景还更加不乐观。

为什么会出现这种情况呢，不是说新能源已经非常成熟的市场环境了吗？当然我们从大势上来说，从环境整治以及能源更替的角度来看，发展新能源自然也是自然而然的事。随着国家的政策一再的向这方面倾斜，以后代表着未来方向的新能源一定能大放异彩的。不过大家也非常清醒地认识到现在还是初级阶段，也就是说就目前这个周期来看，买个汽油车耗到2025年汽油车的大限还是完全没有问题的。

如果这些还不算很有说服力，我们可以来看看销售的数据，目前我国的纯电动车的总保有量差不多是200万辆，还不到汽车总数的百分之一。那么为什么大家现在都把这车当成首选呢，一大批新能源的车主的说法，也许更能从另一方面来说现在新能源还不受待见的根本原因。

对车主来说，最大的问题其实就是充电的问题。目前的新能源车来说，主要还是电动车，当然气动车也是有的，只是相对来说少一些。对电动车来说，充电桩自然是最先要解决的首要问题。而现在也仅仅是在一些大城市还有政府主导，有着不错的充电桩铺设工作。但就算是这样的城市里，还是不够的，也就是说连大城市都不能满足充电的要求，就不用说那些三四线城市了，乐观上来看，五年左右的左右时间不知道这些城市会不会有充电桩的大规模出现呢。如果充电要靠自己家里拿市电来充，那也太难了吧。

当然另外一个重要的原因是现在在10万左右预算的新能源汽车里，续航基本上都是150公里以内。而我们最大的用户群其实也就是这个价位了。如果要花上三十万的预算去买能充次电开上300公里的电动汽车，相信还是有些接受不了。这个我们可以从目前市场卖得最好的恰好就是10万左右的市场。所以如何解决这些车的续航问题自然是最大的问题。

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