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充电站和换电站,哪种方式的运营成本更高?

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充电站和换电站,哪种方式的运营成本更高?

发布日期:2019-11-09 作者:江苏永恒电气有限公司 点击:

充电站和换电站,哪种方式的运营成本更高?

答案很明显,肯定是换电站。原因很简单,换电站需要储备一定量的动力电池,而动力电池的仓储、运输都是需要国家颁发相应资质才能有资格进行。同时换电站的整一套换电系统是相当复杂的,中途如果出现故障,需要有人及时处理。

电动充电桩

而充电站,相对来说,运营起来就会方便很多,而且现在很多充电桩也都有联网功能,可以进行远程OTA升级,故障查询,充电状态监控等。只要前期地址选好,汽车充电桩建设好之后,后续的运营成本是很低的。当然,为了提高充电站的利用率,还是需要有人进行维护和管理,从而避免燃油车占位,导致新能源车主无法充电等问题。

当然随着智能地锁的出现,以及充满电之后,还未挪车给予的处罚机制的出现等,都极大了降低充电站的运营成本。据反馈,车主在其超充站充电,如果充满还未离开,则每分钟罚款6.4元,处罚力度是不是有点大。

总结

不论是补电的难易程度,还是后续管理维护等,换电站的运营成本要明显高于充电站。当然,以后可能还会出现一种全新的补电模式:充换储一体化,将充电站和换电站进行集成,取长补短。

以上就是汽车充电桩给大家介绍的相关内容,希望对大家有所帮助。

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关键词:电动汽车充电桩 ,汽车充电桩 ,电动充电桩 

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