造成电动汽车充电难的六个问题原因
近些年，随着电动车技术的日益成熟，加之人们环保意识增强，越来越多的朋友考虑购买电动汽车。电动汽车其主要特点就是低碳能源，而且电动汽车不受限行限号影响，再加上买电动汽车有政策补助的作用，市场上电动汽车保有量持续增加。而社会上充电桩铺设远跟不上电动汽车增长速度，导致电动汽车充电难的问题。
电动汽车充电桩
据有关数据记载截至到2019年第二季度末，公共充电桩保有量达到41.2万台，其中交流充电桩 236418 台、直流充电桩 174652 台、交直流一体充电桩 549 台。根据目前使用情况看，电动汽车充电难，主要问题主要有几个方面，首先充电桩的建设难，区域划分不均、运营管理不到位，以及后充电后期维护问题等几方面原因造成的。
一、充电桩建设难
从充电桩建设难上面来说，充电桩的建设涉及到土地以及设备等各种费用，按照目前市场平均价格，一个慢充公共充电桩成本均价大约为2万元，快速充电桩成本在10万元―20万元之间，在短期内根本难以达到盈利目标，同时来说要找到合适的地段建设充电桩并不是一件容易的事。好的地段虽然客流量大，但。而且从电动汽车充电桩的使用上面来说，面临着充电效率低下等情况。
二、区域分布不均
在电动车区域划分建设存在问题。虽然目前在一二线大城市充电桩建设相对完善，有较高的覆盖率，但是三线城市和县级城市充电桩数量稀少，还有大部分区域尚未建设充电桩。这也是导致电动汽车充电难的一方面原因。
三、充电桩效率慢
电动汽车使用快充需要1到2个小时，而慢充则达到八个小时之久。这样就导致很多车辆排队等待充电。
四、充电桩停车位被占用
很多车主反映，平时在外面好不容易找到一个充电桩，结果发现充电桩停车位被占用，致使电车没法充电。造成这样原因有两点，一是社会燃油车辆把充电桩停车位当普通车位随意停放。二是一些电车汽车充电时，车主不在附近，电车充完电没有及时挪走。
五、充电模式不统一
由于我国电动汽车步的时间较晚，都是摸着石头过河，没有相应的标准可以参考，加之充电桩和新能源汽车属于新生事物，在制造和研发的基础上面大家都没有经验，所以针对于充电桩标准设计也会存在不足和相应的缺陷，有些充电桩还是一车一桩，只能满足一个车型充电，所以也就造成了充电接口鱼龙混杂的局面。这一方面导致各个厂家生产的充电桩与电动汽车之间存在不匹配问题。另外在设计的时候充电桩之间的接口协议之间并不兼容。
六、私人安装难
私人充电桩会碰到很多问题，如安装选址、物业沟通、电力报装以及施工安装，由于考虑到安全问题，小区物业可能不会配合，而且如果是在老小区安装的话，那么有可能面临老小区电容不够的问题。再者，纯电动汽车车主朋友也需要一个停车位安装充电桩，也比较困难。这些都是加剧电动汽车难的问题。