低压配电柜的隐患分析

新能源轨道交通基础设施建设不断受到各地政府的重视，汽车充电桩的建设得到大力发展，电动汽车充电桩资源迅速涌入资本，市场影响力不断扩大。然而在这样的情况下，电动汽车充电桩的后续资本投入却不如初期，这主要是电动汽车充电桩运营效益低带来的问题。分析电动汽车充电桩建设隐患，与政府初期给予的利好政策不能及时发放有关。

初期，利好政策主要针对新能源汽车，油电混合汽车分走了大量电动汽车的福利后，政府开始加强对油电混合汽车的制约，并开始关注电动汽车充电桩建设中的利好政策。
尽管期许很高，政策看起来也很好，但是很多电动充电桩企业却表示，并没有实际获得多少补贴。在这样的情况下，电动汽车充电桩建设后，后续建设和维护保养都难以实现，这制约了运营效益，减少了电动汽车运营商的发展空间。
客观来说，国内电动汽车销量不断提升，仅2016年上半年来看，中国电动汽车销量排名世界第一，远超排名第二的美国近一倍，达到了12.27万量。与这个数字相比，国内电动汽车充电桩的建设量只到一半，其实是远远不能满足当下电动汽车的充电需求的。
但是国内电动汽车还存在很多问题，电容量不足，使得车主在冬夏季节不敢开空调，也不敢随意打开多媒体功能，主要是怕耗电，减少电动汽车里程，这样的问题如果不解决，电动汽车还是难以全面替代燃油汽车。
电动汽车充电再快，也需要半小时左右，对比燃油汽车加油只需要几分钟，存在较大差异。为此，各地政府还需要持续提高电动汽车充电桩充电服务，满足电动汽车车主多种需求。

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